ko'pRotorDrones: ishlatish uchun oddiy, umumiy og'irligi nisbatan engil va belgilangan nuqtada harakatlana oladi
Ko'p rotorlar kabi kichik maydonlar uchun mos keladiaerofotosurat, atrof-muhit monitoringi, razvedka, me'moriy modellashtirish va maxsus ob'ektlarni tashish.
Ko'p rotorli UAV o'zining uchish maydonchasi talablarini ko'tarish, vertikal ko'tarish va tushirish qobiliyati bilan ajralib turadi, lekin sekinroq tezlik, qisqa chidamlilik, shuning uchun ko'plab murakkab muhitlarda hududning ko'lami katta emas, kabi:aerofotografiya, kuzatuv, razvedka, binolarni modellashtirishva hokazo.
Iste'molchi darajasidagi dronlarning barchasi rotorli dronlardir. Odatda aylanuvchi qanotli dronlar taxminan 20 daqiqa masofaga va asosan mikro kameraning yuk ko'tarish qobiliyatiga ega.
Sanoat darajasidagi aylanuvchi qanotli UAV, eng yuqori yuk 7KG, chidamliligi oddiy iste'molchi darajasidagi aylanuvchi qanot bilan solishtirganda 40 daqiqaga yetishi mumkin, shuningdek, shahar joylarida, tog'-kon sanoatida, ofatlarda ishlash samaradorligi va moslashuvchanligini sezilarli darajada oshiradi. Favqulodda vaziyatlar va boshqa hududlarni xaritalash bilan shug'ullanadigan katta emas, yaxshi ko'rsatkichlarga ega.
Ruxsat etilgan -WingDrones: uzoq chidamlilik, yaxshi shamol qarshiligi, keng tortishish maydoni
Ruxsat etilgan qanot uchun javob beradihavodan o'rganish, hudud monitoringi, quvurlarni patrul qilish, favqulodda vaziyatlar aloqava hokazo.
Ruxsat etilgan qanotli UAVlar parvoz printsipi bo'yicha samolyotlarga o'xshash bo'lib, samolyotni oldinga siljitish uchun pervanellar yoki turbinali dvigatellar tomonidan yaratilgan surish kuchiga tayanadi, asosiy ko'taruvchi qanotlarning havoga nisbatan harakatidan kelib chiqadi. Shuning uchun, qo'zg'almas qanotli UAV parvoz qilish uchun ko'tarilish uchun ma'lum bir havosiz nisbiy tezlikka ega bo'lishi kerak.
Ruxsat etilgan qanotli havo kemalari tez parvoz tezligi va katta yuk ko'tarish qobiliyati bilan ajralib turadi. Ruxsat etilgan qanotli UAVlar odatda masofa va balandlikka ehtiyoj bo'lganda tanlanadi, masalanpast-balandlikdagi fotogrammetriya, elektr energiyasini patrul qilish, avtomobil yo'llarini kuzatishva hokazo.
Drone parvoz xavfsizligi
Dronning "portlashi"ning oldini olish uchun u ko'p rotorli yoki qo'zg'almas qanotli dron bo'lishidan qat'i nazar, u barqaror parvozni boshqarish tizimiga, mukammal favqulodda tizimga ega bo'lishi kerak, shuningdek, marshrutlar dizayni, avto- uchuvchi va xavfsiz bo'lmagan avtomatik uyga qaytish va boshqa funktsiyalar. Albatta, parvoz maydoni, ejektor ramkasi, yerosti stantsiyasi, parashyut tushish nuqtasi va hatto ob-havo ham diqqat bilan ko'rib chiqilishi kerak.
Xabar vaqti: 2024 yil 23 aprel