1. Imkoniyat (birlik: Ah)
Bu hamma uchun ko'proq tashvishlanadigan parametr. Batareya quvvati batareyaning ishlashini o'lchash uchun muhim ishlash ko'rsatkichlaridan biri bo'lib, u ma'lum sharoitlarda (bo'shatish tezligi, harorat, tugatish kuchlanishi va boshqalar) batareyaning elektr energiyasini zaryadsizlantirishini ko'rsatadi (mavjud JS-150D deşarj testi) , ya'ni batareyaning quvvati, odatda amperda - birlik sifatida soat (qisqartma, AH, 1A-h = 3600C bilan ifodalangan). Misol uchun, agar batareya 48V200ah bo'lsa, bu batareya 48V*200ah=9,6KWh, ya'ni 9,6 kilovatt elektr energiyasini saqlashi mumkinligini anglatadi. Batareya quvvati turli sharoitlarga ko'ra haqiqiy quvvatga, nazariy quvvatga va nominal quvvatga bo'linadi.
Haqiqiy quvvatbatareyaning ma'lum bir tushirish rejimida (ma'lum bir cho'kindi darajasi, ma'lum bir oqim zichligi va ma'lum bir tugatish kuchlanishi) berishi mumkin bo'lgan elektr miqdorini bildiradi. Haqiqiy quvvat odatda harorat, namlik, zaryadlash va tushirish tezligiga bevosita bog'liq bo'lgan nominal quvvatga teng emas. Umuman olganda, haqiqiy quvvat nominal quvvatdan kichikroq, ba'zan esa nominal quvvatdan ancha kichikdir.
Nazariy qobiliyatbatareya reaktsiyasida ishtirok etuvchi barcha faol moddalar tomonidan berilgan elektr miqdorini bildiradi. Ya'ni, eng ideal holatdagi imkoniyatlar.
Nominal quvvatnominal ish sharoitida dvigatelda ko'rsatilgan yoki elektr jihozlari uzoq vaqt davomida ishlashni davom ettirishi mumkin bo'lgan yorlig'iga ishora qiladi. Odatda transformatorlar uchun ko'rinadigan quvvat, motorlar uchun faol quvvat va fazalarni tartibga soluvchi uskunalar uchun VA, kVA, MVA da ko'rinadigan yoki reaktiv quvvatga ishora qiladi. Ilovada qutb plastinkasining geometriyasi, tugatish kuchlanishi, harorat va tushirish tezligi batareya quvvatiga ta'sir qiladi. Misol uchun, qishda shimolda, agar uyali telefon ochiq havoda ishlatilsa, batareya quvvati tezda pasayadi.
2. Energiya zichligi (birlik: Wh/kg yoki Wh/L)
Energiya zichligi, batareya quvvati zichligi, ma'lum bir elektrokimyoviy energiya saqlash qurilmasi uchun zaryadlanishi mumkin bo'lgan energiyaning saqlash muhitining massasi yoki hajmiga nisbati. Birinchisi "ommaviy energiya zichligi", ikkinchisi "hajmli energiya zichligi" deb ataladi, birlik mos ravishda vatt-soat/kg Vt/kg, vatt-soat/litr Vt/L. Bu erda quvvat yuqorida ko'rsatilgan quvvat (Ah) va integralning ish kuchlanishi (V) dir. Ilovalar haqida gap ketganda, energiya zichligi ko'rsatkichi quvvatdan ko'ra ko'proq o'rgatadi.
Hozirgi lityum-ion batareya texnologiyasiga asoslanib, energiya zichligi darajasiga taxminan 100 ~ 200 Vt / kg darajasida erishish mumkin, bu hali ham nisbatan past va ko'p hollarda lityum-ion batareyalar ilovalari uchun to'siq bo'lib qoldi. Bu muammo elektr transport vositalari sohasida ham sodir bo'ladi, hajmi va og'irligi qat'iy cheklovlarga duchor bo'ladi, batareyaning energiya zichligi elektr transport vositalarining maksimal haydash oralig'ini belgilaydi, shuning uchun bu noyob atama "mileage tashvishi". Agar elektr transport vositasining bir martalik harakatlanish masofasi 500 kilometrga yetishi kerak bo'lsa (an'anaviy yonilg'i avtomobili bilan taqqoslansa), batareya monomerining energiya zichligi 300 Vt / kg yoki undan ko'p bo'lishi kerak.
Lityum-ionli batareyalarning energiya zichligi oshishi sekin jarayon bo'lib, integral mikrosxemalar sohasida Mur qonuniga qaraganda ancha past bo'lib, elektron mahsulotlarning ish faoliyatini yaxshilash va batareyalarning energiya zichligini oshirish o'rtasida farqni keltirib chiqaradi, bu vaqt o'tishi bilan kengayishda davom etadi. .
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 10-noyabr