Harbiy yuk tashuvchi uchuvchisiz samolyotlarning rivojlanishini fuqarolik yuk tashuvchi uchuvchisiz samolyotlar bozori boshqarib bo'lmaydi. Butun dunyoga mashhur bozor tadqiqot kompaniyasi Markets and Markets tomonidan e'lon qilingan Global UAV Logistika va Transport Bozori Hisoboti, global logistika UAV bozori prognoz davrida 21,01% CAGRda 2027 yilga kelib 29,06 milliard dollargacha o'sishini bashorat qilmoqda.
Kelajakdagi logistika dronlarini qo'llash stsenariylari va iqtisodiy foydalarining optimistik prognoziga asoslanib, ko'plab mamlakatlardagi tegishli ilmiy tadqiqot institutlari va kompaniyalari yuk dronlarini ishlab chiqish rejasini ilgari surdilar va natijada fuqarolik yuk tashuvchi uchuvchisiz samolyotlarning jadal rivojlanishi harbiy sohaning rivojlanishini ham kuchaytirdi. yuk dronlari.
2009 yilda Qo'shma Shtatlardagi ikkita kompaniya K-MAX uchuvchisiz yuk vertolyotini ishga tushirish bo'yicha hamkorlik qildi. Samolyot ikki rotorli pog‘onali joylashuvga ega, maksimal yuk ko‘tarishi 2,7 tonna, masofa 500 km va GPS navigatsiyasi bo‘lib, tunda, tog‘li erlarda, platolarda va boshqa sharoitlarda jangovar transport vazifalarini bajara oladi. Afg'on urushi paytida K-MAX uchuvchisiz yuk vertolyoti 500 soatdan ortiq parvoz qildi va yuzlab tonna yuklarni o'tkazdi. Biroq, uchuvchisiz yuk vertolyoti faol vertolyotdan, o'zini va frontdagi jangovar otryadning pozitsiyasini ochib berish oson bo'lgan baland dvigatelga ega.
YEC Electric Aerospace AQSh harbiylarining jim/past eshitiladigan yuk tashuvchi uchuvchisiz samolyotga bo‘lgan istagiga javoban, katta yuk bo‘lagi va to‘rtta kontrplakdan yasalgan bir martalik, quvvatsiz, sirpanib uchadigan yuk tashuvchi Dron Silent Arrow GD-2000 ni taqdim etdi. yig'iladigan qanotlari va 700 kg ga yaqin foydali yuk, undan o'q-dorilar, materiallar va boshqalarni etkazib berish uchun foydalanish mumkin. oldingi chiziq. 2023-yilda o‘tkazilgan sinovda uchuvchisiz samolyot qanotlari ochilgan holda uchirildi va taxminan 30 metr aniqlik bilan qo‘ndi.
Uchuvchisiz samolyotlar sohasida texnologiya to'planishi bilan Isroil ham harbiy yuk tashuvchi uchuvchisiz samolyotlarni ishlab chiqishga kirishdi.
2013-yilda Isroilning City Airways aviakompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan “Air Mule” vertikal uchish va qo‘nish yuk tashuvchi uchuvchisiz samolyotining birinchi parvozi muvaffaqiyatli amalga oshirildi va uning eksport modeli “Cormorant” dron nomi bilan mashhur. UAV o'ziga xos shaklga ega bo'lib, u uchuvchisiz samolyotning vertikal ravishda uchib ketishi va qo'nishi uchun fyuzelyajda ikkita suv o'tkazgich fanatlari va UAVning gorizontal harakatlanishini ta'minlash uchun quyruqda ikkita suv o'tkazgich fanatlari mavjud. 180 km/soat tezlikka ega bo‘lgan u 50 km jangovar radiusda bir navbatda 500 kg yuk tashishga qodir, hatto yaradorlarni havodan evakuatsiya qilish va tashish uchun ham foydalanish mumkin.
Turkiya kompaniyasi ham so'nggi yillarda yuk tashuvchi uchuvchisiz Albatrosni ishlab chiqdi. Albatrosning to'rtburchak korpusi olti juft qarama-qarshi aylanuvchi pervanalar bilan jihozlangan, uning ostida oltita qo'llab-quvvatlash ramkasi mavjud va yuk bo'limi fyuzelaj ostiga o'rnatilishi mumkin, u barcha turdagi materiallarni tashish yoki jarohatlanganlarni tashishga qodir va uchuvchiga o'xshaydi. uzoqdan qaralganda parvona bilan to'la qirg'iy.
Shu bilan birga, Buyuk Britaniyadan Windracer Ultra, Sloveniyadan Nuuva V300 va Germaniyadan VoloDrone ham ikki tomonlama foydalanish xususiyatlariga ega yuk tashuvchi dronlardir.
Bundan tashqari, ba'zi bir tijorat ko'p rotorli UAVlar, shuningdek, front va postlar uchun ta'minot va xavfsizlikni ta'minlash uchun havoda kichikroq materiallarni tashish vazifasini bajarishga qodir.
Xabar vaqti: 2024 yil 11-yanvar